Les nuances du liquide de refroidissement : un guide complet

Pourquoi les liquides de refroidissement ont-ils des couleurs variées ?

À l’origine, la diversité des teintes des liquides de refroidissement était destinée à distinguer les différentes compositions chimiques. Chaque antigel possède des caractéristiques spécifiques qui assurent la protection du moteur contre la corrosion et le gel.

Au fil du temps, les fabricants ont ajusté leurs formules et la couleur n’est plus un indicateur absolu. Il est donc préférable de se référer au manuel de votre véhicule plutôt que de se fier uniquement à la couleur du liquide.

Antigel vert : une formule ancienne mais efficace

Un liquide de refroidissement vert utilise la technologie aux additifs inorganiques (IAT). Cette formule classique est conçue pour protéger les moteurs contre la corrosion, en particulier ceux équipés de composants en cuivre et en acier, courants avant les années 2000.

À noter : L’antigel vert nécessite un remplacement tous les 3 ans ou environ tous les 58 000 km.

Antigel orange : une avancée pour les moteurs modernes

L’antigel orange repose sur une technologie à base d’acide organique (OAT), introduite dans les années 90. Avec l’émergence de nouveaux matériaux tels que l’aluminium et le plastique dans les moteurs, les anciens additifs verts n’étaient plus adaptés.

À retenir : La durée de vie de l’antigel orange est plus longue, allant jusqu’à 80 000 km. Cependant, il est essentiel de surveiller régulièrement son état.

Peut-on mélanger différents antigels ?

Il est crucial de ne pas prendre à la légère la question du mélange d’antigels !

Combiner un antigel vert (IAT) avec un antigel orange (OAT) est fortement déconseillé. Cette action pourrait transformer le liquide en une substance visqueuse, réduisant ainsi l’efficacité du système de refroidissement et entraînant une surchauffe du moteur, ainsi que des réparations coûteuses.

En conclusion : Ne mélangez jamais les antigels de couleurs différentes ! En cas de besoin de complément, assurez-vous d’utiliser le même type d’antigel ou effectuez une vidange complète avant de procéder au changement.

Que faire en cas d’incertitude sur le liquide de refroidissement adéquat ?

Si vous avez des doutes quant au liquide de refroidissement approprié pour votre véhicule, voici quelques solutions :

• Consulter le manuel du véhicule : C’est la source la plus fiable.
• Vérifier l’étiquette du liquide : Certains antigel sont compatibles avec divers types de moteurs.
• Utiliser un liquide universel en cas d’urgence : Cependant, cela ne doit être qu’une solution temporaire ! Son utilisation prolongée pourrait endommager certaines pièces internes.

Comment détecter l’usure de votre liquide de refroidissement ?

Même si la couleur de votre liquide de refroidissement est correcte, il peut être inefficace et usé. Voici quelques signaux à surveiller :

• Changement de couleur : Un liquide trouble ou foncé peut indiquer une dégradation.
• Présence de dépôts ou de particules : Une texture épaisse ou granuleuse peut signaler une contamination.
• Odeur de brûlé : Cela peut être le signe d’une surchauffe du moteur.
• Test avec un hydromètre : Cet outil évalue la densité et l’état de votre liquide de refroidissement.

Astuce : Certains fabricants recommandent un entretien tous les 100 000 km, mais en conditions de conduite difficiles (en ville, avec des arrêts fréquents), il est préférable de diviser cet intervalle par deux.

Comment éviter les erreurs liées à votre liquide de refroidissement ?

• Ne vous fiez pas uniquement à la couleur : Vérifiez toujours la compatibilité du liquide avec votre moteur.
• Évitez de mélanger les types d’antigel : Un mauvais mélange peut entraîner des pannes coûteuses.
• Surveillez régulièrement l’état de votre liquide : Un antigel usé peut causer des surchauffes et endommager le moteur.

En suivant ces recommandations, vous prolongerez la durée de vie de votre moteur et éviterez les mauvaises surprises ! Alors, la prochaine fois que vous vérifiez votre liquide de refroidissement, pensez à regarder au-delà de sa couleur.